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大湾区利好显现:深港跨境铁路、前海口岸,福
发布时间:2019-02-28

■前海领势湾区,打造世界级的轨道交通网络

曾任规划署署长的理大社会翻新设计院总监凌嘉勤,近期便曾向港府提交见解书,促请当局提升洪水桥新发展区的发展定位,至「新界北核心商业区」(CBDN)的层面。同时提出,在将来洪水桥市中央增设的港铁站,由于其站前广场地底早已预留足够空间,故提议多建一个转乘铁路站,并提倡港深两地适时进行联合研究,探讨以跨境铁路连接洪水桥至一水之隔的前海。

■深港双城或建跨境铁路,或设前海口岸

导读:

■深港双城或建跨境铁路,或设前海口岸

根据上周一颁布的《粤港澳大湾区发展计划纲要》,深圳前海将成为深港古代服务业配合区,除了供应空间予港人创业,未来国际金融机构、银行等都可设破及经营分支机构,料由香港甚至海外前往该区的交通须要将有显明增加。纲领并提出,支撑在前海设立口岸,并研讨加强与香港基础设施高效联通,但就不说明交通模式。据懂得,深圳方面提出兴修另一条跨境铁路衔接前海及洪水桥,除可通往香港巿中心外,更可透过香港交通网络接驳赤鱲角机场甚至港珠澳大桥,藉此与广货色部在交通上连成一个圆圈。

■踞守湾区破体交通动脉,双盘得享前海CAZ五维价值

解释:

大湾区纲要上周公布,当中清楚表明为支持深圳前海建设为国际化城市新中心,将在当地设立口岸。诚然纲要没具体说明连接方式,但据理解,深圳方面倡导兴建另一条跨境铁路,将前海与位于本港新界西北的洪水桥连接起来;这构想与前打算署署长凌嘉勤早前向港府提出的构想不谋而合,亦与运房局于一四年提出研究一条连接香港及前海的跨境快速轨道的构想类似。前海管理局香港事务首席接洽官表示,认同有需要于前海设立口岸,便利港人往来。


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